Znany producent narzędzi ręcznych Bondhus pierwszorzędnie wywiązuje się z zapewnień o dożywotniej gwarancji dla swoich produktów. Od 3 lat mam zestaw śrubokrętów imbusowych. Najczęściej uzywana 'emtrójka' lekko wyrobiła się w rękojeści. Wysłałem śrubokręt do siedziby w USA - list polecony za ok 9pln, i oto za parę tygodni otrzymałem nową sztukę z polskiej dystrybucji. Brawo.
http://www.jrpropo.co.jp/eng/2010/11/new-productshelical-pinion-gear-t13.html
Jeżeli potrzbujecie inną ilość zębów mogą pomóc w zamówieniu owej zębatki u mojego ślusarza. Wykonuje je ze stali ulepszanej. I spisują się bardzo dobrze.
Poniżej foto JR
Zapraszamy ok 12
http://maps.google.com/maps?t=h&hl=pl&ie=UTF8&ll=52.344988,21.070061&spn=0.01244,0.033023&z=16
Póki co listę podpisali: Art-C, El-Diablo, Bulbonick, Emil_w, Święty, może Magik
Colin z RR przedstawia tutaj swoje postępy ze składania E3.
Chciałbym Wam przestawić element który dziś do mnie dotarł z RCPowerSupply. Jest to duralowy korpus skrzyni ogona. Bardzo precyzyjne wykonanie. Samo rozwiązanie mechaniki skoku łopatek miałem okazję przetestować wcześniej wielokrotnie (przy plastikowym korpusie) i muszę Wam powiedzieć, że oferuje bardzo płynną i skuteczną pracę ogona, jednocześnie oferując duży zakres wychyłów..
0414-372
Bardzo mi miło ogłosić iż Heli-team.pl posiada dwa nowe działy na swoim forum:
Oto nowy nabytek w stajni. Zobaczymy jak się będzie spisywać. 250W za 240pln (cena HC) to póki co 10/10. Opinie na sąsiednich lotniskach bardzo dobre. Z ciekawszych opcji bardzo podoba mi się pomiar rezystencji dla poszczególnych ogniw z osobna oraz możliwość wykorzystania ładowarki jako zasilacza do foam-cuttera.
W tym między innymi niezłe oferty na Airkskippery (ceny bez wysyłki)
Oto jak będzie wyglądał:
Team USA w F3C lata na nich i jakiś czas temu udało mi się znaleźć na nie niezłą ofertę. Sprzedawca sprawdzony osobiście. To chyba jeden z lepszych regli tej marki. Bo jak wiemy z innymi wersjami bywa różnie..
http://cgi.ebay.pl/Brand-New-Castle-Creations-Phoenix-85HV-Brushless-ESC-/290408547113?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item439db2c329#ht_954wt_1144
http://www.vrhc.co.uk/
w tym wyjątkowo cenny dla mnie manual do E2 EX
http://www.vrhc.co.uk/RC%20Helicopters/Japan/Hirobo/Eagle/SST-eagle2-2EX%20build%20manual%20(1996).pdf
Udało mi się szczęśliwie uwolnić od dyplomu i mam chwilę aby przedstawić Wam zdjęcia nabytego od Tomka modelu Eagle 2. To co musiałem dołożyć do niego od siebie to żyro z serwem, regler i kabinka. Oto jak prezentuje się w detalach.Wydaje się być gotowy do oblotu.
Oto jak koledzy w Azji latają F3C swoimi konwersjami pierwszej wersji Rexa 700
Oto kilka fotek rozwijających pojęcie o konwersji Calibra 90 wykonanej przez Fun-Techa. Dość oryginalnie wyglądaję te, chyba ertacetalowe, haczyki. Dziwię się dlaczego nie przykręcili ich po wewnętrznej stronie ramy..
Oto co udało mi się ostatnio nabyć. Zaletą takiego rozwiązania jest to ze znacznie trudniej zarysować elementy głowicy w ciasnych miejscach. Wiele anodowanych elementów głowicy jest bardzo wrażliwych na wszelki kontakt z innym twardym metalem. Myślę że to jedna z fajniejszych rzeczy jakie ostatnio wpadły mi w ręce. Dodatkowo załączam fajny długi śrubokręt 1.5m.
Bardzo sensownie cenowo dla konfiguracji 10s i 12s
http://www.readyheli.com/VT510025C5S-Voltz-5100mAh-5S-185V-25C-Lipo-Pack_p_37241.html
http://www.readyheli.com/VT510035C6S-Voltz-5100mAh-6S-222V-35C-Lipo-Pack_p_37131.html
Tomek pracuje własnie nad takim tematem. Oto co udało się wykraść paparazzim. Z upływem czasu dorzucę resztę materiału. Trzymamy kciuki za oblot.
Po wymianie korespondencji z działem serwisowym Kotronika udało mi się ustalić, że latając w programie 4. możemy zmieniać silniki podłączone do regulatora bez potrzeby ponownego przeprogramowania. Jak mnie poinformowano działa to w zdecydowanej większości przypadków. Umożliwia nam to bądź testowanie kolejno kilku motorków różnych producentów w jednym modelu, bądź łatwe przekładanie reglera między dwoma modelami.
Właśnie dotarły do mnie łopaty z Chin. Cena nieco powyżej 100pln z przesyłką. Wydają się być dosyć sztywne i na pewno nadadzą się do F3C. Wyważenie nieco przed połową łopaty. Różnica w masie między łopatą A i B to 0.5grama. Naturalnie biały lakier nie jest wszędzie tak równo położony jak np: u Saba lub Rotor-Techa, ale nie można też powiedzieć że wyglądają źle.Test skręcano-macany w rękach na +
Polatamy, zobaczymy.
Podczas ostatniego research'u na temat ogona okazało się, że dla rur aluminiowych używa się bloczków czarnych a dla carbonowych bloczków niebieskich. Jest to o tyle istotne że średnice rur nieznacznie się różnią.
W przypływie wolniejszej chwili zamontowałem dziś podwozie K&S i zdjąłem z Frejki 80 gram. Myślę że całkiem sporo - względem duralowego 180-cio gramowego i plastikowego bodajże 150 gram. Swoje kupiłem w World Of Heli.
Dodatkowo dla eksperymentu 10g z ramy, poprzez nawiercenie otworów - cóż rama plastikowa to ponad 150g ciężej niż carbonowa...
Oto co udało mi się ostatnio zakupić. Cena wyjątkowo atrakcyjna a wykonanie 10/10. Polecam.
Po niecałych 2 miesiącach istnienia blogu mamy już ponad 2000 odwiedzin (czyli ponad 33 dziennie ). Ze względu na wąski profil myślę, że jest to niezły wynik. Cieszy fakt, że zainteresowanie tematyką F3C jest i pomału rośnie. Postaram się nadal zdobywać ciekawe informacje i materiały. Chciałbym jednocześnie serdecznie pozdrowić naszych gości z zagranicy. Będzie mi miło jeśli ktoś z Was się przedstawi :)
Jakiś czas temu poprosiłem Bena Minora z MRC Hirobo aby nagrał jak działa dość wyjątkowy mechanizm VPUS (Variable Pitch-Up System ) w modelu Eagle III. Oto link do filmiku:
http://www.youtube.com/watch?v=pCl94S_8gKI
i całkiem fajny freestyle na AHS
http://www.youtube.com/watch?v=hbpeokYeMMM
Tomek znalazł bardzo fajny blog poświęcony lataniu w Azji, zapraszamy do oglądania, masa ciekawego materiału:
