![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij8_OcSyePwYHpwubL5TV8i3jXLwZN8M-gX5X4csrZfTAWDuUxAfjNCnhcg3VJySus0MurQSgSBnEihA9BVMZDQIQLXBwj56fUeoL0Ti2RShXZEfBpdQMvoW9wUSQA7F_rskslvSkIwyM/s200/61512_04.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXr75nkFO_HaGXboHnUc66O4-19ys0qMqfP86PxnV638PGuk3rKMXSz5izxRkpQqJP0juJ9uH6c-iWL4gGp3cqTsUdGWJWSPE4Y04x2HvvOgNKby9edP-XMHnef1bWwCosc46NHp74nuc/s200/61512_06.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaK-58tZUuKq_XTGEEp5yNMQSYaYGAt9PR3k_opQ6-ZQTp8j1WmPenL9hOZEH2LXI5rcfkWaUyNBUK1lg0ex5ZWL9p3wI48pzB1B11ZS5A1tRh5r_HkUsuo9zlMJpSlj3x5baGWWcNF0k/s200/61512_09.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsW6Y1wDUt3PFBl7XhGR8zmH1LENAzmsjbNi1pwOr8bSA89-3l90OaNxwq2hoi6G3d9zvpFAlbYf3afOTYIkb8Z0R7prUYKqieKZdxxQRDzAgpRK-7A4eIuICNPSd7vRUdzzbYXRx7AMk/s200/61512_11.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcCLoWypuskmi8-0PU9CSh1euDKJsL6IsYETuBvruBYXl5yFX8vc2SvvTlQ5Q21SaYveiNeW6dITsEhHZnThh6bHJ-O6d0MzwMizqXuEXJJC92zKQRrbcG_UPhILleGAw0jDAT1OAJPic/s200/61512.jpg)
Sprawdzony, posiada sporo funkcji.
http://www.dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm
Przedstawiam Wam mały gadżet, który właśnie do mnie dotarł. Oczywiście że manewy da się bez niego opanować jednak ten drobiazg ma sporo uroku, zwłaszcza jak stoi na biurku w porze kiedy latać nie możemy i dodatkowo oferuje opcje zmiany budy: Gracy, Staysee i Blackshark :)
Jeśli zdecydujecie się na zastosowanie tego wydajnego BECa pamiętajcie aby kupić V2. Jest to wersja oznaczona naklejką 'V2' na jednym z boków obudowy. Castle nie zaleca stosowania V1 w 90kach.
V2 'czuje się' lepiej w zastosowaniach HV i wyeliminowano w niej błedy V1-ki. Informację przedstawiam Wam na podstawie e-maila od Clinta Atkinsa z Castle Creations.
Kiedy zaczynamy latać 'dużymi elektrykami' okazuje się że największe źródło hałasu pochodzi z połączenia metalowej zębatki atakującej z odbierająca wykonaną np z delrinu. Aby zmniejszyć poziom hałasu można pokusić się o upgrade w postaci zębów skośnych (helical) lub daszkowych. Jest to jednak zabawa trudniejsza i bardziej kosztowna niż smarowanie. Do tego typu zastosowań najlepiej nadaje sie smar silikonowy. Wielu modelarzy samochodowych odradza smarowanie zębatek ponieważ niejako powoduje to przyklejanie się piasku. Śmigłowcom to jednak nie grozi a korzyści są następujące:
- cichsza praca
- mniejsze ścieranie zębów
- ułatwia układanie się nowozamontownaych 'świeżych' zębów
Śmigłowiec to maszyna jak każda inna. Wszelkie przekładnie czy to serw czy inne np drukarek są smarowane. Nie zapominajmy o tym. Dobrze nasmarowana zębatka daje też mniejsze opory. To że nie opisują tego chińskie manuale o niczym nie świadczy :)
Naturalnie w modelach spalinowych proces smarowania odbywa się niejako automatycznie.
Ostatnio, szczęśliwie na ziemi zauważyłem, że pękła jedna śruba trzymająca białe dumpery w mojej głowicy. Po ok 50 lotach, widocznie wskutek wibracji, dokładnie w miejscu gdzie wchodziła w aluminiowy hub. Jest to przestroga by stosować tylko śruby wzmacniane lub oryginalne (te jednak wiadomo są droższe niż śruby wzmacniane kupowane w sklepach metalowych (polecam Metalmax w Warszawie przy ul.Surowieckiego)) Ja raz z lenistwa posłużyłem się przypadkową M4 która akurat była pod ręką - błąd. Który kosztował mnie zabawę z wykrętakiem.
Pamiętajcie również, że Hirobo nigdy nie daje śrub w innych kolorach niż czarne lub ciemnostalowe. Wszelkie jasne śruby stalowe są najprawdopodobniej nieoryginalne i nie warto ryzykować lotów z nimi.
http://f3cpl.blogspot.com/p/setup-modelu-pod-f3csport.html
W komentarzach w tym poście chętnie wyjaśnię mniej jasne fragmenty i odpowiem na wszelkie pytania.
Dla zainteresowanych znalazłem bardzo atrakcyjną ofertę na ten model:
http://cgi.ebay.pl/Caliber-90-V2006-Kit-von-Kyosho-Nr-21996-50-Rabatt-/370395717497?pt=RC_Modellbau&hash=item563d4e1f79#ht_2872wt_1138
Miło mi poinformować, że w ciągu pierwszych 24h działania blogu mieliśmy aż 250-ciu gości :) Zapraszamy do kolejnych odwiedziń i wpisów.
Klasyfikacja indywidualna:
1st Ennio Graber (Switzerland)
2nd Ari Holmstrom (Finland)
3rd Bernhard Egger (Austria)
4th Uwe Kiesewetter (Germany)
5th Fabio Livi (Italy)
6th Stefano Lucchi (Italy)
7th Alessandro Del Lungo (Italy)
8th Wolfgang Worgas (Austria)
9th Arnaud Poyet (France)
10th Stephen Roberts (Great Britain)
11th Andreas Kals (Austria)
12th Mark Christy (Great Britain)
13th Pascal Brianchon (France)
14th Laurent Lombard (France)
15th Hans Emmenegger (Switzerland)
=16th Dave Fisher (Great Britain)
=16th Stefan Wachsmuth (Germany)
17th Anssi Aunola (Finland)
18th Marc Emmenegger (Switzerland)
19th Michael Muller (Germany)
20th Juho Heikkila (Finland)
21st Aviv Levy (Israel)
22nd John Antoniadis (Greece)
23rd John Psomas (Greece)
24th Dimitris Tetradakos (Greece)
25th Mikhaylo Makhnytskyy (Ukraine)
26th Oleksandr Romanov (Ukraine)
27th Oleksii Gogin (Ukraine)
Klasyfikacja drużynowa:
1 Italy
2 Austria
3 Switzerland